Fiat Toro encara novos caminhos com motor 2.2 turbodiesel

Versões topo de linha agora contam com motorização com 200 cavalos de potência

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

Durante sete dias, a rotina mudou. A mobilidade urbana foi substituída por uma experiência mais ampla e robusta com a Fiat Toro 2025, na versão Volcano, agora equipada com o novo motor MultiJet 2.2 Turbodiesel. A avaliação combinou deslocamentos diários em São Paulo com uma viagem pela rodovia Fernão Dias até Extrema, no sul de Minas Gerais, além de trechos off-road na região de Atibaia, que incluíram o acesso à Pedra Grande, na Serra do Itapetinga. É possível conferir um vídeo do modelo nesse link https://youtu.be/LIRR_ABSZ7E.

A proposta da avaliação foi observar como o novo conjunto mecânico se comporta em situações reais de uso, do tráfego urbano ao trecho não pavimentado. O percurso incluiu vias congestionadas da capital paulista, estradas estaduais em cidades como Itatiba e Atibaia, além do cenário rural montanhoso. O objetivo foi verificar se a evolução anunciada pela Fiat entrega, de fato, melhorias relevantes em desempenho, consumo e dirigibilidade.

Mais de quatro mil motivos para ter uma Fiat Toro

Linha 2024 da picape é oferecida em seis versões com duas opções de motorização

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

Começo a coluna dessa semana explicando o motivo do título “Mais de quatro mil motivos para ter uma Fiat Toro”: fiz uma viagem e rodou mais de quatro mil quilômetros, durante 11 dias entre as cidades de São Paulo/SP e Camaçari/BA, com a Fiat Toro Ultra Turbodiesel 4x4 AT9 Diesel, versão topo que tem preço a partir de R$ 213 mil.

Além da Ultra que fizemos a viagem, a linha Fiat Toro 2024 conta com as versões Endurance e Freedom com motorização flex; Volcano com motorização diesel e flex; e Ranch e Ultra com motorização diesel. Como se vê, essa ampla variedade que atende diversos públicos contribui para o sucesso comercial da picape.

Chevrolet encara desafio duplo com a nova Montana

Picape equipada com motor turbo de 133 cavalos pode rivalizar com as líderes Strada e Toro

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A Chevrolet apresentou a primeira geração picape Montana no mercado brasileiro em 2003. Exatos 20 anos depois o Blog Ideias e Debates conheceu e avaliou um novíssimo modelo, que chega com a difícil missão de encarar de frente duas líderes de mercado: a compacta Fiat Strada e a média-compacta Fiat Toro.

No volume de vendas, considerando o mês de fevereiro como referência para março, quando a Montana de fato participa com volume dos emplacamentos, parece que o desafio da nova geração da picape Chevrolet é de fato bem difícil.