25 Horas de Interlagos, da redação para o cockpit do Ford Corcel

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Hoje, recordo a minha participação como piloto na corrida 25 Horas de Interlagos de 1973, idealizada pelo piloto e construtor de automóveis Antonio Carlos Avallone que, com a organização desse evento, ampliou suas atividades, incluindo em seu currículo a organização de corridas.

Com a ousadia que sempre teve, promoveu a mais longa competição brasileira, que marcou o lançamento no mercado e a vitória do Ford Maverick, pilotado pelos irmãos Bird e Nilson Clemente e o campeão da Fórmula Ford, o gaúcho Clóvis de Moraes.

Ford Maverick, furtado antes de ser lançado, vai da delegacia para o pódio das 25 Horas de Interlagos de 1973

 

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Outubro de 1973, no meu Ford Corcel persegui um Maverick de corridas furtado pelas ruas de São Paulo. Infelizmente, o Corcel não foi páreo para potente motor V8 de 250 cavalos e os bandidos fugiram, mas o carro foi encontrado logo em seguida, a tempo de correr a primeira edição das 25 Horas de Interlagos e terminar em quarto lugar, com os pilotos Marivaldo Fernandes, Affonso Giaffone e Totó Porto.

Tudo isso ocorreu antes mesmo do Ford Maverick ser lançado oficialmente no Brasil. Naquela época, para promover o novo modelo no mercado brasileiro, a Ford vendeu algumas unidades para vários pilotos, além do carro oficial da equipe Ford, pilotado pelos irmãos Bird e Nilson Clemente, e Clóvis de Morais, e chefiada por Luiz Antonio Greco.