Águas de Lindóia recebe 11º Encontro Brasileiro de Autos Antigos em 2026

Praça Adhemar de Barros será palco do maior evento de autos antigos da América Latina

O Encontro Brasileiro de Autos Antigos (EBAA) anunciou a realização de sua 11ª edição em Águas de Lindóia, entre os dias 4 e 7 de junho de 2026. O evento, considerado o maior da América Latina no segmento, será realizado na Praça Adhemar de Barros e espera receber cerca de 500 mil visitantes durante os quatro dias de programação. A entrada será gratuita.

O evento tem sido essencial para promover a cultura do antigomobilismo, criando um ambiente de troca de conhecimento, experiências e respeito por essa arte sobre rodas, além de ser uma grande reunião de amigos, destacam os organizadores Mingo e Junior Abonante.

Ford Maverick atende quem busca conforto e potência

Picape é oferecida em duas versões com preço a partir de 225 mil

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

O modelo que desembarcou na nossa garagem durante a última semana foi a picape Ford Maverick, que é comercializada no Brasil nas configurações Lariat FX4, primeira versão que chegou ao País e que tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar, e a Lariat Hybrid, que chegou depois para completar o portfólio.

Quando a Ford anunciou que iniciaria as vendas da picape Maverick no Brasil no início de 2022, por algum momento o mercado imaginou que finalmente Fiat Toro, líder absoluta de vendas, teria uma concorrente em pé de igualdade. Essa concorrência acontece apenas nas versões topo de linha – e hoje ainda tem a Ram Rampage disputando espaço.

Ford Maverick, apesar dos muitos admiradores, não teve sucesso no Brasil

Confira o podcast "Muito Além de Rodas e Motores" em https://soundcloud.com/user-645576547/ford-maverick-apesar-dos-muitos-admiradores-nao-teve-sucesso-no-brasil

Lee Iacocca, que foi o poderoso presidente mundial da Ford comprovou, com a sua própria empresa, que o lançamento de um novo carro sob a coordenação da área de finanças dificilmente tem êxito. E a comprovação dessa verdade, que poderia ter ocorrido em todos os países nos quais a Ford tinha fábrica, precisaria ser no Brasil?

Realmente, a Ford brasileira foi uma das empresas que confirmaram a teoria de Lee Iacocca. E essa decisão ocorreu há exatos 50 anos, quando a montadora fez o lançamento do Maverick no Brasil, em junho de 1973.

Ford Maverick quer atrair clientes com conforto e potência

Picape é oferecida em versão única com preço a partir de R$ 233 mil

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias e Divulgação

Quando a Ford anunciou que iniciaria as vendas no Brasil da picape Maverick, a expectativa inicial foi que, finalmente, a Toro teria uma concorrente em pé de igualdade, afinal em 2021 o modelo da Fiat teve quase 71 mil unidade comercializadas e a Oroch, até então sua única concorrente, apenas 12 mil unidades.

Tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar a importada Ford Maverick, que é comercializada no Brasil na versão única e exclusiva para o mercado brasileiro Lariat FX4. E aqui está a resposta sobre a concorrência com a Toro: a nova picape da Ford, com preço na faixa dos R$ 233 mil, concorre com a Toro apenas na versão topo de linha, a Ultra Turbodiesel AT9, que tem preço na faixa de R$ 223 mil.

Ford Maverick, furtado antes de ser lançado, vai da delegacia para o pódio das 25 Horas de Interlagos de 1973

 

Confira o podcast em https://soundcloud.com/user-645576547

Outubro de 1973, no meu Ford Corcel persegui um Maverick de corridas furtado pelas ruas de São Paulo. Infelizmente, o Corcel não foi páreo para potente motor V8 de 250 cavalos e os bandidos fugiram, mas o carro foi encontrado logo em seguida, a tempo de correr a primeira edição das 25 Horas de Interlagos e terminar em quarto lugar, com os pilotos Marivaldo Fernandes, Affonso Giaffone e Totó Porto.

Tudo isso ocorreu antes mesmo do Ford Maverick ser lançado oficialmente no Brasil. Naquela época, para promover o novo modelo no mercado brasileiro, a Ford vendeu algumas unidades para vários pilotos, além do carro oficial da equipe Ford, pilotado pelos irmãos Bird e Nilson Clemente, e Clóvis de Morais, e chefiada por Luiz Antonio Greco.